नई दिल्ली:
सर्दियों में दिल्ली हवाईअड्डों पर घने कोहरे के कारण उड़ान में देरी का सामना करने वाले हवाई यात्रियों को अब राहत मिल सकती है। दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (डीआईएएल) ने इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे 10/28, जिसे दूसरे रनवे के रूप में भी जाना जाता है, का री-कार्पेटिंग और नवीनीकरण आधिकारिक तौर पर पूरा कर लिया है, जिससे प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान सुचारू संचालन सुनिश्चित किया जा सके।
रनवे को CAT III तकनीक से सुसज्जित किया गया है, जो बेहद कम दृश्यता की स्थिति में भी सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करता है।
हवाई अड्डे के अधिकारियों से मिली जानकारी के अनुसार, 3 फरवरी, 2024 से व्यावसायिक उपयोग के लिए रनवे को आधिकारिक तौर पर एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) को हस्तांतरित कर दिया गया है। सूत्रों के अनुसार, इसके अलावा, दिल्ली हवाई अड्डे पर अब चार परिचालन रनवे हो गए हैं।
नागरिक उड्डयन मंत्री, ज्योतिरादित्य सिंधिया ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म ‘एक्स’ पर घोषणा की कि दिल्ली हवाई अड्डे पर सीएटी III-सक्षम रनवे 10/28 आज चालू कर दिया गया है।
CAT III तकनीक क्या है?
कैट III (श्रेणी III) तकनीक उपकरण लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) क्षमताओं के एक उन्नत सेट को संदर्भित करती है जो विमान को घने कोहरे, भारी बारिश या बर्फ सहित बहुत कम दृश्यता स्थितियों में उतरने की अनुमति देती है। CAT III प्रणाली मुख्य रूप से लैंडिंग के दौरान सुरक्षा बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई है जब दृश्यता गंभीर रूप से सीमित होती है। CAT III के भीतर अलग-अलग स्तर हैं, अर्थात् CAT IIIA, CAT IIIB और CAT IIIC, प्रत्येक की विशिष्ट आवश्यकताएं और क्षमताएं हैं।
ऐतिहासिक G20 शिखर सम्मेलन के समापन के ठीक बाद, DIAL ने सितंबर 2023 के मध्य में 3,813 मीटर और 45 मीटर चौड़े दूसरे रनवे का बेहद जरूरी री-कार्पेटिंग कार्य शुरू किया था।
रनवे पर री-कार्पेटिंग का काम दिसंबर 2023 में पूरा हुआ, जिसके बाद एयरफील्ड ग्राउंड लाइटिंग (एजीएल) का संचालन शुरू किया गया।
DIAL ने बेहतर यात्री अनुभव के लिए रनवे 10/28 पर पुनर्वास कार्य किया, जिसमें कुछ अतिरिक्त टैक्सीवे भी शामिल थे।
पुनर्वास कार्य पूरा होने के साथ, दिल्ली हवाईअड्डा अपनी पूरी क्षमता पर परिचालन करने के लिए भविष्य में तैयार हो जाएगा।
इसके तीन टर्मिनलों की यात्री प्रबंधन क्षमता बढ़कर 100 मिलियन यात्री प्रति वर्ष (एमपीपीए) हो जाएगी, और हवाई क्षेत्र की क्षमता बढ़कर 140 एमपीपीए हो जाएगी।
DIAL ने री-कार्पेटिंग कार्य किया, जिसमें रनवे की पूरी लंबाई की मिलिंग और इसे पॉलिमर-संशोधित बिटुमेन (पीएमबी) के साथ ओवरले करना शामिल था।
पॉलिमर-संशोधित बिटुमेन (पीएमबी) एक या अधिक पॉलिमर सामग्रियों के साथ संयुक्त बिटुमेन है, जो बिटुमेन सामग्री के यांत्रिक गुणों को बढ़ाता है। पीएमबी भारी-भरकम यातायात और चरम मौसम की स्थिति का सामना कर सकता है।